希望在即将安装前，方才打开调心滚子轴承轴承包装。润滑油润滑，普通也不必清洗，但是，仪器用或高速用轴承等，要用洁净的油洗净，除去涂在轴承上的防锈剂。一般润滑脂润滑，不清洗，直接填充润滑脂。再者，已封入润滑脂的轴承，不清洗直接使用。nsk以摩擦控制技术为---，拥有可---减少能耗的解析技术及可严密测评对应需求的评价技术，以及减少能耗和---二者兼备的润滑技术。除去了防锈剂的轴承，易生锈，所以不能放置不顾。安装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂，冷缩配合安装的场合，空气中的水分会凝结在推力调心滚子轴承轴承的表面。所以，需要适当的防锈措施。

 7214ctynsulp4

 7211ctynsulp4

 7218ctynsulp4

 7212ctynsulp4

 7008ctynsulp4

 7010ctynsulp4

 7210ctynsulp4

 7016ctyndblp5

 7018ctynsulp5

 7212ctyndblp5

 7904ctynsulp5

 7203ctynsulp5

 7904ctyndulp5

 7203ctyndulp5

 7904ctyndblp5

 7203ctyndblp5

 7016ctynsulp5

 7020ctynsulp5

 7211ctynsulp5

 7214ctyndbbmp5

 7210ctynsump4

 7012ctynsulp4

　　轴承表现出晚期故障特征到出现---故障(一般为轴承损坏如抱轴、shao商、沙架散裂、滚道、珠粒磨损等)时间大都不超过一周，设备容量越大，转速越快，其间隔时间越短。另外，为降低因意外故障而导致的停机，造纸机所用轴承被要求具有更高的---性。因此，在实际轴承故障诊断中，一旦发现晚期故障特征，应果断判断推力调心滚子轴承轴承存在故障，尽快安排检修。

轴承的安装方法，因轴承结构、配合等条件而异。一般而言，由于多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或多用热装方法。锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。

安装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂，冷缩配合安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以，需要适当的防锈措施。轴承的安装一般需要借助轴承加热器等的工具。

产业机械用标准轴承 nskhps 调心滚子轴承

这是采用xian进材料和技术，达到长寿命及gao---转速的调心滚子轴承系列。

标准圆柱滚子轴承ew/em系列

与以前产品相比，这一系列产品加大了滚子尺寸，增加了滚子数量。另外，采用出自jia设计的高刚性、低摩损一体式保持架，实现了长寿命及低噪音。

1、圆柱孔轴承的安装

??（1）用压力机压入的方法

?? 小型轴承广泛使用压力机压入的方法。将垫块垫入内圈，用压力机静静地压至内圈而紧密地接触到轴挡肩为止。将外圈垫上垫块安装内圈，是造成滚道上压痕、压伤的原因，所以要禁止。

操作时，事先在配合面上涂油。万不得已用用榔头敲打安装的场合，要在内圈上垫上垫块作业。这种做法屡屡成为轴承操作的原因，所以，只限于用过盈量小的情况，不能用于过盈量大，或中、大型轴承。

?? 如深沟球轴承之类的非分离型轴承，内圈、外圈都需要过盈量安装的场合，用垫块垫上，用螺杆或油压、将内圈和外圈同时压入。调心球轴承外圈易倾斜，即使不是过盈配合，也垫上垫块安装。

?? 如圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承之类的分离型轴承，可以将内圈、外圈分别安装到轴和外壳上，将分别安装好的内圈和外圈相结合时，关键的是稳稳地将二者合拢，以便使二者中心不产生偏离，勉强压入会造成滚道面卡伤。

?? （2）热装的方法

大型轴承，压入时需要很大的力，所以很难压入。因此，在油---轴承加热，使之膨胀，然后装到轴上的热装方法广为使用。使用这种方法，可以不给轴承增加不当的力，在短时间内完成作业。

轴承的加热温度，以轴承尺寸、所需的过盈量为参考。热装作业有关注意事项如下：

?? (a)不将轴承加热至120℃以上；

?? (b)为使轴承不直接接触油槽底部，考虑将轴承放在金属网台上，或将轴承吊起来；

?? (c)将轴承加热到比所需温度高20℃－30℃，以便操作中不至发生内圈变冷，难于安装；

?? (d)安装后，轴承冷却下来，宽度方向也收缩，所以要用轴螺母，或其它适宜的方法，使之紧固，以防内圈与轴承挡肩之间产生缝隙。

7011ctynsulp4

7018ctynsump4

7020ctynsump4

7018ctyndblp5

7009ctyndblp5

7020ctysulp4

7913ctynsulp4

7224ctyndbblp5

nsk成功开发出噪音较现行品降低1/3的“静音滚针轴承”

伴随电动化的车内静音对策

日本精工株式会社（以下用“nsk”表示，总公司/东京都品川区、董事 长、代表执行总经理 大塚纪男）成功开发出噪音较现行品降低1/3的“静音滚针轴承”。冶金设备冶金设备种类繁多，不仅有原料厂所需设备，还包括炼钢工序、轧钢工序、平整工序等从上游工序到下游工序所需的设备。电动汽车（以下用“ev”表示）、混合动力车（以下“hev”表示）等在马达驱动时对车内静音性要求较高，本开发品适用于其所搭载的电动部品，为提高车内静音性和舒适性做出了贡献。

伴随着电动化，轴承静音性的要求不断提高；nsk将以本产品开拓该市场，预计2015年全球销售额达到2亿日元。

开发背景

为提高汽车电装部品上使用的滚针轴承的承载能力，常将滚子端部加工为冠状。然而，受限于加工方法，与滚子中央相比 端部的圆度精度较低，滚子在倾斜较大的状态下运转时，容易引起噪音。(二)安装步骤1、紧定套、退卸套内径、外径、螺纹、退卸套的大端端面涂上黄油。这样就使得ev或hev车的乘坐者舒适性降低。本产品降低了用于电装部品以及驱动部位等滚针轴承的噪音，为车内舒适性的提高做出了贡献。

产品特点

滚子冠状部圆度提高

由于开发出的加工方法，滚子冠状部的圆度比现行品提高了1/4。

产品效果

本产品噪音等级（音压比）较现行品约降低1/3，提高了ev、hev以及更高静音要求车的车内静音性和舒适性。